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奥的斯电梯事故频发 机电圈激起千层浪



  7月5日上午,北京4号线地铁动物园站发生电梯事故,一名男孩死亡,3名重伤者生命体征稳定,另有27人轻伤,目前有9名轻伤者出院。去年12月,深圳地铁1号线国贸站一台上行“奥的斯”自动扶梯突发逆行,导致25名乘客受伤。两起地铁扶梯事故,初步原因类似:扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,上行扶梯下滑。

  作为电梯的发明者--美国奥的斯(OTIS),目前也是世界上最大的电梯公司之一,出现多次同样问题引起的电梯事故,不单单是为“奥的斯”品牌抹黑,在机电圈更起到“牵一发动全身”的影响,全方位刺激机电圈的发展走向。

  电梯进入生活已150年,电梯专家说,有关调查显示,作为一种特殊的交通工具,扶梯是所有交通工具中安全系数最高的,同时电梯作为使用强度过大的机电设备,事故在所难免,美国平均每年大概有11000多人在扶梯事故中受伤,至少27人死亡。

  但美国对对电梯安全的管理非常严格,绝大多数州都有管理电梯安全的法规。许多劳动安全管理部门获当地立法机关授权,将电梯的监督管理从劳动安全扩大到公众安全。在电梯质量的管理方面,美国有产品质量责任法、消费产品安全法等法规,用以确定制造者的民事责任。

  有关调查表明,国内电梯重载标准不一,如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍,而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。另外,中国的召回法律只有隐约出现在汽车一类产品上,对于电梯的若干法律固定却非常空白。

  电梯维保资质分为A、B、C三级:C级可维保速度小于或等于1.75m/s的电梯;B级可维保速度小于2.5m/s的电梯;A级参数不限。业内人士揭秘,电梯在使用过程中,包括年检中,一个好的技工可以起到举足轻重的作用。

  中国目前已是全球最大的电梯市场。据特种设备安全监察局统计,截至2009年底,全国在用电梯总数达13.7万台,成世界上使用电梯最多的国家。中国电梯协会理事长任天笑在去年4月所作的工作报告中指出,我国电梯需求已经超过全球电梯需求的一半。

  由此可见,电梯行业的目前生存状态需要大批量电梯相关技工,就高技能人才短缺成为制约电梯企业发展的瓶颈,高薪吸纳电梯技工也是以后企业的留人政策,如美国的顶尖技工就可拿到10万美元以上的年薪。

  尽管目前国内电梯业市场几乎被国际知名品牌所垄断,但是以康力股份、江南嘉捷、苏州申龙等代表的本土品牌仍占到国内市场以及出口份额的1/4左右,且后劲十足。

  美国奥的斯(OTIS)自1984年在中国公司组建合资公司以来,在中国市场上,奥的斯与三菱、日立、东芝、富士达,瑞士迅达等凭借品牌和技术优势扮演市场领头羊角色,美日欧三系品牌各占1/4。

  6月报道,奥的斯电梯进入保障房销量剧增,而7月质检总局发出通告:奥的斯事故扶梯存设计制造缺陷全国停用,这无疑动摇了奥的斯在电梯的龙头地位,这让美国奥的斯在机电圈承受了巨大压力,也或导致电梯市场行业大洗牌。



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